糧油干貨配送如何應(yīng)對冷鏈物流?維持食品原料所需的溫度之間的差異是對冷鏈物流保持整個過程連續(xù)性的一大考驗。我國的冷鏈物流將如何在食材配送方面取得進展?與此同時，在支持的“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下，糧食、石油和糧油干貨配送的小型項目也應(yīng)運而生。

　　我國的農(nóng)產(chǎn)品高達20%-30%，主要原因是農(nóng)產(chǎn)品的整個鏈條太長，從食材產(chǎn)地到消費者有四五個環(huán)節(jié)，需要經(jīng)過一、二個環(huán)節(jié)，批發(fā)商、經(jīng)銷商、零售商和其他中間環(huán)節(jié)，每一個環(huán)節(jié)都對應(yīng)著損失。結(jié)果是，食品材料的腐爛率仍然很高。對于餐館的購買，需要從早到晚匆忙購買新鮮食材，費時費力。為了解決餐飲業(yè)的這一難題，食品采購電子商務(wù)以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，簡化中間環(huán)節(jié)，共享產(chǎn)地和消費者的供需信息，例如糧油和食材配送的小程序。餐飲業(yè)分布廣泛且集中，通常以美食街、美食街和美食廣場的形式出現(xiàn)。食材集中采購糧油干貨配送，可以優(yōu)化冷鏈物流資源配置，降低單位食品配送成本。糧油食材配送小程序還為許多類似的零售企業(yè)提供第三方配送，將每個商家的商品集中到配送中心，并使用常見的配送模式，一次性為多家企業(yè)完成配送。

　　相比之下，國內(nèi)餐飲業(yè)大多采用單獨配送，糧油干貨配送成本較高;缺乏專業(yè)的冷鏈配送知識，增加了食品安全的風(fēng)險系數(shù)。從短期來看，采購成本較低，但從長期來看，食品材料的消耗率和流通率已翻番。因此，在餐飲業(yè)的食品配送中引入第三方冷鏈物流將確保專業(yè)的冷鏈物流。在“互聯(lián)網(wǎng)+小程序”模式下，糧油食品原料配送小程序可能迎來春天。